ディーゼルエンジンは1995年にコモンレールシステムが実用化されて以来、クリーンなエンジンに生まれ変わり、ヨーロッパを中心に世界中で支持されています。
未来の環境に優しいエコカーが次々と登場し、国内でのクリーンディーゼル車も着実に増えてきています。

そして厳しい排ガス規制値をクリアするため、2013年にそれまでの2,000気圧から最大2500気圧(250MPa)の燃料噴射圧力を可能にした第4世代コモンレールシステムが発表され以降、実装されています。

コモンレールシステムの燃料噴射圧を高圧化すると、噴射される燃料はさらに微粒化されて着火性と燃焼状態を改善されるため、燃費向上と排気ガスのクリーン化が可能になる仕組みです。
また、排ガス中の、窒素酸化物やすす等のエミッション対策に於いても噴射圧力の高圧化による微粒子化が有効です。

但しわずかな異物(バリ、切粉、砂塵、塗装片 等)でもエンジン不調などの原因となるため、噴射ポンプのメンテナンス作業現場に求められるのは、よりクリーンな環境です。
当社の「クリーンルーム」では異物侵入防止を徹底し、より一層の注意を払って分解・組付け・調整作業を実施しています。